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电池革命若何重新“定义”汽车?

更新:2019-12-09 08:33:20       来源: 工人日报 

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原标题:电池革命若何重新“定义”汽车?

“迷信麻辣烫”聚焦锂电技巧

电池革命若何重新“定义”汽车?

10月9日,三位迷信家因在锂电子电池范畴做出的供献,成为2019年诺贝尔化学奖的获奖者。其实,这一诺奖成果曾经被我们握在了手中——由于,你我正在应用的手机、笔记本电脑、数码相机、电动自行车、电动汽车等,都离不开锂电池。

今朝,我国的新动力汽车市场保有量和增量曾经跃升为世界第一,电动汽车的“油箱”备受存眷。那么,电池技巧将若何推动汽车家当的进步,让人们的出行加倍便捷、安然?

12月3日,以“电池革命若何重新‘定义’汽车”为主题的“迷信麻辣烫”第四期活动在北京举办,本次活动约请北京理工大年夜学材料学院传授陈人杰、北京理工大年夜学机械与车辆学院传授何洪文、全国放弃化学品处理标准委员会委员林晓三位专家从三个成绩着手,与媒体一路商量了电池革命对汽车范畴生长的影响。

电动汽车续航可否更耐久?

“就怕出不了远门”——关于一向困扰着电动汽车用户的续航成绩,陈人杰表示,迷信家一向在努力于晋升电池“电力”,开辟具有更高能量密度的电池体系。从铅酸电池、镍镉电池再到如今的锂离子电池,电池材料赓续变更,电池的能量密度也在赓续进步。

“和现有的锂离子电池比拟,锂硫电池的能量密度可以做得更高。” 陈人杰称,今朝其研究团队正在开辟高性能电池体系,应用新的材料,晋升电池的能量密度、轮回性能、功率特点和安然性等。

除应用新材料,还可以经过过程电池的充放电管理让电池更耐久。何洪文表示,动力电池体系的性能不只取决于单个电池的性能,鉴于动力电池组具有的“木桶效应”和充放电末期具有的“扫帚效应”,加强对动力电池组的能量、安然、经久性管理也很重要。

何洪文说,基于模型和数据驱动是对动力电池体系管理状况量停止估计的经常使用办法,经过过程建立电池的高精度模型,采取先辈的估计算法并引入状况反应修改,可以有效包管电池状况量的估计精度。

电动汽车的电池可否更安然?

时罕见诸报真个车辆电池着火消息,带来了花费者最关怀的成绩:电动汽车的电池可否更安然?

“固然电动汽车裸显现一些安然隐患,但可以从安然的动力电池材料体系、动力电池的安然管理方面处理成绩。” 何洪文称,我国已率先建立了新动力汽车的三级监管平台,有了很好的一手数据积聚。今朝业内也正在从动力电池安然风险在线评价、异常性能单体的预警管控和整车的安然防护体系设计等多方面构建安然保证体系,完美电动汽车的安然性能。

“锂离子电池易燃重要和电解液有关。” 陈人杰表示,如今电池的制造工艺、临盆过程的安然管理等方面曾经有了很大年夜晋升,然则依然应用液态电解质,将来可以研发固态的电解质体系,晋升电池的安然性。

“大年夜数据、云管控、智能化为完美动力电池的安然管理供给了新抓手。” 何洪文表示,经过过程安然的电池材料体系升级再辅以智能化的动力电池管理,可以进一步完美动力电池体系的安然性能。

若何应对到来的电池报废潮?

随着愈来愈多的电动汽车投入市场,快速生长的新动力行业迎来电池的报废潮,废旧电池处理成难堪题。

“2018年我国报废电池达6000吨阁下,三年后的数据会达到20万~30万吨,这对工业处理筹划的请求特别急切。”林晓表示,报废电池留在城市中会有污染和安然风险,必须把报废电池资本收受接收回来。

之前的十年中,电池的价格曾经降至本来的非常之一,这意味着电池资估中的金属价格曾经很接近电池本钱价格。林晓表示,经过过程电池的收受接收,可以根本完成盈利,但今朝还须要摸索加倍成熟的工业处理筹划。锂离子电池的收受接收技巧在惯例的花费范畴曾经有了,但动力类电池的材料和体系不一样,须要更多的研发来处理成绩。

“废旧电池的处理不该再走先污染后管理的老路。”陈人杰表示,电池在设计制造泉源要选择一些对情况异常友爱的绿色电池材料,同时要兼顾电化学性能,修建绿色电池体系,经过过程再设计、再应用、再收受接收,真正达到电池的绿色目标。

“车辆电动化是国际公认的生长趋势。”何洪文认为,电池的技巧革命一向在路上,汽车性能晋升导向对新型电池的需求也在赓续地进步,将推动电池技巧及其体系集成、管理控制产生新的变更。

黄哲雯

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