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2019年前三季度中国出口汽车市场九大年夜特点

更新:2019-12-12 08:33:30       来源: 中国汽车报网 

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原标题:2019年前三季度中国出口汽车市场九大年夜特点

2019年,汽车家当进入深度调剂期,汽车产销均低于预期,延续了客岁以来的下滑态势。乘用车产销同比下滑明显,终端发卖压力持续加大年夜; 商用车表示强于乘用车,呈小幅下滑。在中美贸易情势赓续变更,国五国六排放标准切换背景下,中国出口汽车市场出现供需双降,行业库存压力有所减缓,市场构造深化调剂,新动力汽车高速增长,平行出口汽车逆势增长等特点。

2019年1-9月累计出口汽车78.9万辆,同比降低6.9%。经销商交付客户出口车销量为61.5万辆,同比小幅降低1.1%。继2018年后,本年出口车市场依然持续了供需双降的局面。国机汽车发布的《中国出口汽车市场生长研究申报(2019-2020)》显示,本年前三季度,中国出口汽车市场出现出九大年夜特点:

◆海关出口量延续下滑态势,季度走势动摇巨大年夜

2019年1-9月,中国累计出口汽车78.9万辆,同比下滑6.9%,比拟2018年全年,降幅收窄1.9个百分点;一季度和三季度出现下滑,而二季度大年夜幅增长73.4%,重要源自2018年同期关税下调预期构成的低基数。

◆终端需求小幅下滑,二季度出现20%以上增长

受高出口汽车降价、增值税调剂政策及国度积极推动花费升级带动,花费者不雅望情感有所改良,2019年1-9月出口汽车发卖61.5万辆,同比下滑1.1%,比拟2018年全年5.6%的下滑,下滑幅度减少4.5个百分点,在国五车处理力度加大年夜和客岁同期基数低的影响下,出口汽年市场6月表示凹陷,发卖8.2万辆,同比增长28.9%。

◆行业库存压力有所减缓,经销商库存深度处于公道程度

2019年9月行业库存[总经销商库存+经销商库存」深度为3.5个月,是近6年来当月低值,行业库存压力有所减缓。9月份出口汽车经销高库存深度为1.21个月,处于公道库存程度。

◆品牌集中度有所上升,新动力和特性化品牌表示凹陷

2019年1-9月,出口车品牌集中度有所上升,出口量排名前十品牌共出口乘用车66.4万辆,在乘用车总出口中古比达84.1%,相校2018年的87%升2.1个百分点。从各品牌出口量表示来看,排名前十品牌中,折半出现下滑,个中路虎下幅度最大年夜达45.1%,奔驰同比下滑36%。来源国方面,欧系品牌依然保持出口车主力地位,但份额有所下滑。日系品牌份额上升至35%,晋升7.3个百分点。终端发卖层面,雷克萨斯持续扩大年夜抢先优势,宝马、奔驰分列二三。

◆三大年夜车型均出现下滑,雷克萨斯ES以相对优势位列出口量第一

从车型构造看,轿车出口32.5万辆,同比下滑8.2%,在出口量中占比为42.1%;MPV同比下滑9.4%;SUV出口41.8万辆,同比下滑6.3%,在三大年夜享型中峰最小;雷克萨斯ES出口量远超其他车型,位列第一。

◆1.5-2.0L还是最大年夜排量区间,但3.0L以上份额晋升明显

15-20L排量区间以43.5%的份额持续保持第一大年夜排量区间,较2018年降低3.3个百分点;在 “国六”政策部分省市提早实施影响下,大年夜排量平行出口车型加大年夜报关,.3.0L以上排量份额升至13.3%,较2018年晋升2.7个百分点。

◆港口“三足鼎立”态势延续,天津港重回第一大年夜港地位。

传统三大年夜港份额日趋稳定。天津港以33.2%的份额重回第一大年夜港地位,上海港和黄埔港以32.8%和26.2%的份位居第二,三位;第四位的大年夜连港只要2.0%的份额,广州港位列第五。

◆新能汽车出口量同比高速增长,插混车型份额明显晋升

2019年1-9月,新动力汽车出口4.5万辆,同比増长179.9%,占出口汽车总的5.7%;纯电动汽车还是出口新动力车的主力,但插混份额明显晋升至22.7%。

◆2019年1-9月平行出口汽车市场逆势增长,出现出以下五个方面的特点:

平行出口汽车逆势增长,占出口汽车市场份额创6年新高。2019年1-9月,平行出口汽车共12.9万辆,同比增长7%,占出口息的16.3%,与2018全年的12.6%比拟晋升3.7个百分点,占出口汽车市场份額创6年新高。

SUV持续保持主力车型地位,MPV份额达10%。SUV是平行出口车市场相对主导车型,近六年市场份额一向保持在80%以上。2019年1-9月SUV占比85%,与2018年持平;MPV份为10%,较2018年份额晋升3个百分点,轿车份额进一步减少。

大年夜排量车型占据主力地位,3.0-4.0L排量区间份额晋升明显。2019年1-9月,3.0L以上车型占比达64.2%,占据主力地位,个中3.0-4L占比达56.5%,相关于2018年份额晋升8.6个百分点。

前六大年夜品牌集中度超九成,丰田品牌保持抢先。2019年1-9月前六大年夜品牌的市场集中度进一步进步,累计份额达到91%,比拟2018年晋升1个百分点;丰田还是份额最大年夜的品牌,1-9月市场份额达44.2%,远远抢先于其他品牌,占比较2018年晋升3.8个百分点。

天津港相对主力地位进一步稳固,其他港口份额均在8%以下。2019年1-9月,天津关区平行出口汽车份额占全国出口量66%,比拟2018年晋升3个百分点,排名第二的广州海关占据7%的份额。

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